Motor SR2 regenerieren

Der Preis gilt für die Grundüberholung eures Motors!
dabei ist:
- Kurbelwelle regenerieren
- Zylinder schleifen, mit Kolben im Austausch
- Erneuerung aller Lager, Wellendichtringe und Dichtungen
- Unsere Arbeitszeit (zerlegen, reinigen, begutachten, zusammenbauen)
nicht dabei ist:
Soweit etwas einfach schon zu verschlissen ist, oder schlichtweg nicht mehr regenerierbar, wie z.B. Krümmergewinde, Lagersitze, Kupplung, Getriebe oder Primärtrieb, wird das extra berechnet.

Set Ausgleichsscheiben, je 10x Stück, Gesamt: 90 Stück für Soemtron-Motor SR1, SR2, SR2E, KR50, SR4-1 Spatz - zur Kurbelwelle und Abtriebswelle - DIN 988-ST

Set Wellendichtring NJK - (FPM braun) - Satz (3 Stück) für Rheinmetall-Motor KRo, Rh50 - KR50 ab Bj. ca. 1960-1963 - mit Staublippe

1x 10033E 14x28x7 Viton
1x 22290E 15x42x10 Viton
1x 24240E 12x28x7 Viton

Set Wellendichtring NJK - (FPM braun) - Satz (4 Stück) für SR1, SR2, SR2E, SR4-1 (mit Pedalantrieb) - mit Staublippe

Wagner Fließfett 900g Tube

Naßluftfilter mit Startscheibe B 25/70 DIN 73352

SR1, SR2, SR2E
ET-Katalog-Bild-Nr.: 4

Vergaser, vollst. NKJ123-4

ET-Katalog-Bild-Nr.: 5

Dichtung zum Vergaser (Isolierflanschdichtung) - innen ø 11mm - SR1, SR2, SR2E, SR4-1 (Marke: PLASTANZA / Material ABIL)

ET-Katalog-Bild-Nr.: 8

Isolierflanschdichtung innen 11mm, 4mm stark

ET-Katalog-Bild-Nr.: 9

Halter zum Bowdenzug, verzinkt - SR1, SR2, KR50, SR4-1, SR2E

ET-Katalog-Bild-Nr.: 25